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【e資訊】消費觀念升級,二手車市場活力激增

發布時間 2019-10-14   39次閱讀    e交易平臺

觀念升級,二手車銷量逆勢上漲

      隨著城市化進程的加快和居民生活水平的不斷提高,汽車已經成為很多家庭必不可少的交通工具。說到買車,通常有兩種不同的選擇,一種是選擇新車,一種則是選擇在價格上更占優勢的二手車。在發達國家,購買二手車的用戶是購買新車用戶的兩倍,這往往得益于國外相對成熟的二手車交易體系,規范的交易市場和完善的售后服務。


      由于國內二手車市場尚處于發展階段,一直以來,大多數買家還是更傾向于購買新車。但值得關注的是,近年來二手車市場的規模也在不斷擴大。相關數據顯示,2018年,全國二手車交易量實現了連續第6年的增長走勢,累積交易量達到1382.19萬輛,同比增長11.46%。這一方面是因為消費水平的提升使大量的家庭出現了置換需求,汽車的保有量不斷增長,保障了二手車車源的充足供應。另一方面也是由于國內的二手車交易市場發展越來越健康、規范,買家的消費觀念正逐漸轉變,尤其是年輕消費者,購買二手車的意向則更為明顯。




政策環境利好,市場活力激增

      從政策環境看,過去,影響二手車市場活躍的原因之一是各地的限遷政策。所謂"二手車限遷",指的是部分省市對于外省或者外市的二手機動車采取限制環保標準、限制年份等措施,以避免外地車輛大量流入本地市場。這直接導致了二手車跨區域交易難,如果一個地區的二手車無法流出,那么市場需求一旦飽和,便只能降價交易,車的價格得不到體現,不僅使二手車主的利益受影響,更會帶來城市擁堵、停車難等一系列問題。


      為此,2017年開始,中央特別加大了對取消限遷的督辦力度,由商務部、環保部聯合公安部發文件,要求各地方上報取消限遷的一些政策措施。2017年年末,國務院直屬國務院辦公廳直接發文要求,各個省市,要落實取消現行的政策,全面落實‘國八條’。2018年10月,國務院辦公廳發布《完善促進消費體制機制實施方案(2018-2020年)》第九條提出:“全面取消二手車限遷政策,便利二手車交易。


      取消二手車限遷,不僅促進了汽車消費長效機制的完善,也意味賣家手里的二手車可以面向更廣闊的市場,買家自然也有更多的選擇。與此同時,國家對二手車貸款的最高發放比例也從原先的50%提高到了70%。此外,《汽車延長保修規范》的出臺,也有利于二手車保值。不難看出,政策環境的改變,使二手車市場的活力激增。


選擇正規平臺,避免交易糾紛

      對買家來說,自然希望買到車況好、性價比高的二手車,但是隨著二手車交易市場的繁榮,問題也逐漸顯現。由于當前市場上大部分的二手車都來自私人車主,所以隱瞞維修保養情況、調整里程的情況經常出現,這些車究竟是不是事故車、泡水車、抵押車?車主或二手車商不會老實地交代清楚,很多問題都是在買家購買使用后才爆發出來。眾所周知,無論是線上的交易平臺還是線下的交易市場,二手車交易的渠道越來越多,選擇一個正規的交易平臺,避免出現交易糾紛,便顯得至關重要。


      近兩年,由全國多家產權交易機構聯合打造的在線交易平臺——e交易,就給廣大消費者提供了新的選擇。作為專業的非標資產在線交易平臺,e交易涉及的交易項目非常多,其中,二手車交易板塊一直十分活躍。這不僅得益于當前市場環境的各項利好,也得益于e交易自身豐富的交易資源和標準、規范的交易流程。


      當前,e交易聯通了全國交易市場,二手車買家非常多,而價高者得的網絡競價模式也受到了用戶的青睞。值得一提的是,除“私車”之外,e交易也是很多二手公車選擇的交易平臺。相較私車而言,公車的身家較為清白,在車輛使用管理過程中,保養維護做的比較到位,并且有相應的記錄,里程數基本也是真實可信的,所以,從前相對“小眾”的公車競拍也越來越受歡迎。


      目前網站在拍的車輛很多是由全國各產權交易機構掛牌的國有企業或事業單位公車,涵蓋轎車、客車、商務車等,類型豐富,車輛信息真實,交易安全可靠。此外,一些公車的起拍價較低,可謂又劃算又有料,買家可以根據自己的實際情況,按需選擇。網絡技術的應用,交易流程的規范,使二手車的跨區域流通更加頻繁,相信在不久的將來,二手車市場將進一步釋放潛力,買賣雙方也都將成為受益者。

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